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2018-06-24 07:20:50

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【TechWeb报道】6月18日消息,据国外媒体报道,特斯拉CEO马斯克日前公布,首辆性能版Model 3已装配完成。  马斯克推特截图  如图所示,马斯克表示,特斯拉团队在3周内建成了一条新的Model 3装配线,并公布了首辆双电机性能版(dual motor performance)Model 3。  Model 3性能版为四轮驱动,其续航里程达310英里(约499公里),加速到60英里(约96.6公里)所需时间为3.5秒,最高时速可以达到155英里(约250公里)。Model 3性能版7.8万美元起售。  马斯克上月曾表示,距离生产售价为3.5万美元标准版Model 3仍有很长的路要走,目前就开始生产这个版本会造成严重亏损,对特斯拉造成生存危机。  另外,马斯克日前还发布内部邮件,公布了Model 3量产最新进展。马斯克表示,特斯拉所有的Model 3生产系统现在的日产能都超过500台,有些甚至达到了700台。但是,部分产线仍需要改进,比如喷漆车间和超级工厂的4号模组等等。  马斯克还表示,未来几天,我会几乎全天都待在弗雷蒙特工厂,以保证这些需要改进的部门得到需要的资源,他还鼓励全公司员工,无论身处公司的哪个岗位,如果觉得自己还能帮上忙,都可以找相关主管报到。  特斯拉一直在努力实现其周产5000辆Model 3电动汽车的生产目标,但遭遇了许多困难。特斯拉原计划在去年年底将Model 3的周产量提升至5000辆,但由于遭遇了生产上的问题,在去年11月份被推迟到了今年一季度末,今年1月份又将实现时间推迟到了二季度末。  上周五收盘,特斯拉股价上涨0.13%至358.17美元,总市值约608.15亿美元。

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【观察者网 综合报道】作为欧洲经济的发动机,德国目前正经历史上最长时间的经济增长。不过,在喜人的成绩面前,经济增速却在放缓。《华尔街日报》16日刊文,美国保护主义立场令德国经济承压。特朗普不断发出贸易威胁,不仅对德国的经济景气状况构成打击,也开始给该国的经济活动造成压力。  当前,全球经济增长面临的下行风险依然存在。美国的新贸易保护主义政策可能引发全球贸易战。  报道截图  德国经济降速 欧元区扩张登顶?  作为欧盟最大的经济体,德国以出口为导向的经济模式让欧洲在过去十多年里一直维持着经济活力。  今年一季度,德国经济继续增长,标志着其实现了连续15个季度的扩张。路透社评论称,这是自德国统一以来持续增长的最长时期。  经济虽然还在增长,但速度减半。路透社援引联邦统计局的数据,欧洲最大经济体德国前三个月增长0.3%,为2016年第三季度以来的最低点。同时,包括PMI(采购经理指数)在内,各项经济指标出现下滑。  特别是工厂订单已经连续三个月下降,这是自2015年年中以来首次出现这一情况。德国经济未来走势蒙上了一层阴影。“真的很痛苦,工业订单数据下降了0.9%。”瑞士私人资产管理公司VP Bank Group分析师托马斯·吉泽尔(Thomas Gitzel)说。  对于经济增速放缓,德国财政部给出的理由是受临时性因素影响,如疾病、罢工影响工业生产以及本季度的公共假日数量高于平均水平,并认为德国经济仍处于强劲的经济增长中。  《华尔街日报》在16日的报道中称,今年年初的增长放缓,似乎也与冬季气候严寒和流感大爆发有关。但是自那时起坏消息频出,令经济学家开始寻求其他解释。“美国总统特朗普不断发出贸易威胁,不仅对德国的经济景气状况构成打击,也开始给该国的经济活动造成压力。”  图自法国国际广播电台  业内人士和其他媒体也指出贸易疲软和地方政府支出减少才是主因。其中,美国发动的贸易战正影响德国的经济前景。巴克莱、德银等机构纷纷下调德国二季度经济预期。吉泽尔说:“经济放缓,此前的一些增速预测将不得不下调。”  牛津经济学家Oliver Rakau表示:“很明显,对保护主义的担忧以及美国更加坚定的外交政策立场已经开始产生真正的经济影响。”  经济学家认为,德国如此依赖国际贸易,即使贸易战尚未真正形成,但来自白宫方面的战争呼声也会产生一种令人不寒而栗的效果,从而阻碍了经济活动。德国经济部上周三警告说,贸易纠纷正导致一些企业对投资采取“观望态度”。  由于德国在欧洲经济的重要作用,此举也引发人们的担忧:好不容易走出欧债危机阴影的欧洲,增长正失去动力,欧元区五年的扩张可能已达顶峰。  当然,也有专家认为德国经济放缓可能只是昙花一现,毕竟德国出现了创纪录的就业数据和工资上涨,同时未来几个季度公共支出将增加、与主要出口伙伴的合作也将回升,但仍应注意经济前景的风险。  “不应该掩盖这样一个事实,即由于美国政府的新保护主义愿望和制裁政策,经济前景的风险已经上升。”DekaBank分析师安德烈亚·斯舒尔勒(Andreas Scheuerle)说。  持贸易战大棒的特朗普 这回对准德国  本月1日,美国正式对加拿大、墨西哥和欧盟征收25%的钢铁关税和10%的铝关税。其中,德国作为美国主要钢材进口国,占比达3%。  图自《华尔街日报》  此前,不满车卖太多,美国总统特朗普几次批评德国汽车引发贸易逆差,甚至扬言“将禁止德国豪车厂商进入美国市场,到没有一辆奔驰在纽约第五大道上驰骋。”目前,美国正计划对外国汽车生产商征收惩罚性关税。知情人士透露,美国对汽车及其零部件的潜在附加关税高达25%。  彭博社指出,汽车工业是德国的中心经济支柱,也是出口导向型经济的核心。  作为世界第三大出口国,2017年德国向美国出口了价值1115亿欧元的产品,其中汽车及相关零部件出口额占对美出口总值四分之一。目前德国是欧盟对美汽车出口规模最大的国家,垄断了美国90%的豪车市场。在美销量最佳的德系豪车包括奥迪A4、宝马的3系、4系和5系、奔驰的C级、E级和CLS级。  “世界上没有哪个国家会像德国那样,面对汽车关税增加会蒙受如此损失”慕尼黑供应学派经济智库Ifo研究所主任加布里埃尔·费尔伯迈尔(Gabriel Felbermayr)说。他预计此举将影响德国经济0.2个百分点。

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